Naast fabrikanten en verkopers vallen vanaf die datum ook importeurs van gebruikte elektrische voertuigen en hybrides onder de wettelijke Uitgebreide Producentenverantwoordelijkheid (UPV) voor het afvalbeheer van aandrijfbatterijen.
Voorheen gold de verplichte batterijbeheerbijdrage alleen voor importeurs van nieuwe voertuigen. Vanaf 2026 moeten importeurs echter óók voor gebruikte elektrische voertuigen – waaronder (mild) hybride, plug-in hybride en volledig elektrische modellen – een bijdrage afdragen via ARN. Zonder registratie bij Rijkswaterstaat mogen bedrijven vanaf 1 oktober 2025 geen elektrische voertuigen meer op de Nederlandse markt brengen.
Registratie kan via ARN (na overeenstemming) of zelfstandig, waarbij zelfstandig registreren vooral voor grote importeurs realistisch is. De Stichting Autobatterij Recycling stelt jaarlijks de hoogte van de bijdrage vast, rekening houdend met de verwachte collectieve kosten voor ten minste vijf jaar.
ARN werkt aan een digitaal aanmeld- en betalingsportaal in samenwerking met BOVAG; nadere informatie volgt in augustus. Aanmelden is verplicht, ongeacht het aantal geïmporteerde voertuigen.
Lees hier het hele artikel
