Voeding voor nieuwe demontage- en recycling
Donderdag 9 oktober vond de jaarlijkse ARN Relatiedag 2025 plaats in de Mauritskazerne in Ede. Het was een inspirerende en verbindende dag, waar partners uit de auto(batterij)recyclingsector samenkwamen. Samenwerken en vooruitkijken waren de rode draden door het programma, dat werd gepresenteerd door dagvoorzitter Amber Brantsen.
Terug- en vooruitkijken
De deelnemers – werkzaam bij onder andere autodemontage-, shredder- en recyclingbedrijven, importeurs, brancheorganisaties, zakelijke dienstverlening en de overheid – werden welkom geheten in de gerenoveerde Mauritskazerne. De locatie heeft een energielabel van A++++ en benut hergebruikte materialen, waarmee het een passende omgeving was voor de ARN Relatiedag.
Algemeen directeur Paul Dietz opende de dag met nieuws: het aantal gerecyclede auto’s neemt weer toe. “In 2022 was er een dieptepunt van zo’n 130.000 auto’s, door de oorlog in Oekraïne en de blokkade in het Suezkanaal. Dit jaar gaan we weer over de 200.000 uitkomen.” Dat is terug op het niveau van voor corona.
Lawine van regelgeving
Er zijn veel ontwikkelingen op het gebied van staal, plastics en batterijen. De Europese Green Deal vertaalt zich nu in concrete regelgeving. De rode draad hierin? Striktere normen en meer aandacht voor circulariteit.
Dit jaar koos ARN ervoor geen externe keynote speaker in te huren, maar de eigen experts het podium te geven. Pieter Kuiper vertelde over groen staal en het groeifondsprogramma waarin ARN participeert en benadrukte het belang van schoner schroot. Janet Kes ging in op batterijen en de nieuwe Europese batterijverordening.
Kes wees op de enorme hoeveelheden kritieke materialen die al in Nederland zijn in het bestaande wagenpark: “Een urban mine waar we wat mee kunnen.” Torsten Friedrich behandelde plastics en de uitdagingen van voorscheiding.
Frank van Klink werd geïntroduceerd, de nieuwe voorzitter van Stiba. Hij benadrukte het belang van hergebruik van auto-onderdelen en pleitte voor betere samenwerking met fabrikanten. “Op een markt van acht miljard euro wordt slechts 400 miljoen aan hergebruik gedaan. Daar liggen echt kansen.”
Grote stappen
Komend jaar staat ARN voor een flinke uitdaging. Naast de huidige 80 importeurs moeten ook autobedrijven die gebruikte auto’s importeren verplicht aansluiten – zo’n 4.000 bedrijven. Volgende week gaat daarvoor een nieuwe portal live. Dietz: “Als je ook maar één elektrische auto importeert, zorg dan dat de administratie op orde is.”
In de parallelsessies kwamen onderwerpen aan bod als bedrijfsbranden, personeelswerving, batterijen en voorscheiding van plastics.
Dat laatste onderwerp werd nog extra benadrukt tijdens de uitreiking van de ARN Award 2025 .
Voordat Madeleine Kool de dag op muzikale wijze afsloot, keerde Dietz nog terug op het podium: “De boodschap die we willen meegeven met deze thema’s, is: je kunt met vandaag en morgen bezig zijn, maar ook alvast vooruitkijken op de langere termijn. We willen zorgen dat Nederland een goede positie houdt en klaar is voor wat er straks aankomt.”
“Plannen die jaren geleden in de Green Deal zijn geformuleerd, landen nu in regelgeving waar wij direct mee te maken hebben. Voor staal, plastics en batterijen gelden steeds striktere verplichtingen. Waar vroeger een plastic bumper een bermpaaltje werd, moet nu de bumper weer een bumper worden. Van lineair, naar circulair.”
Paul Dietz
Algemeen directeur van ARN Nederland